在汽车时代，公共自行车异军突起，这已经不是一场简单的上世纪七八十年代旧物的“复古秀”。在汽车尾气污染大气环境，人类面临雾霾、粉尘、酸雨等恶劣天气时，公共自行车成为能净化空气的清流，它正以“绿色”的名义还我们一个清新世界。

潍坊公共自行车网络系统从2013年规划建设，短短1年多，从无到有、从点到面，1100多个租赁站点星罗棋布，接近5万辆公共自行车，如彩虹般铺洒在鸢都的土地上，一张绿色的交通网初步形成。运行一年多，公共自行车系统建设是否让市民出行方式有了新变化？现有的公共自行车服务网点布局，市民是否满意？对绿色出行，市民还有哪些需求和期待？打造绿色出行体系，未来是否有新的举措？

运行一年多市民点赞绿色出行方式

作为一项社会公益项目，潍坊市公共自行车租赁系统自2013年10月29日运营以来，便以其便捷、健康、低碳的特点，迅速成为潍坊最适宜短途出行的公共交通方式，这项关注度极高的民生工程也赢得了市民的一片叫好叫座。

走在潍坊的大街小巷，处处可见穿行在城市道路上的公共自行车。不少市民向记者表示，“家门口就有停车点，骑自行车既方便快捷，又能锻炼身体，还能保护环境，真是一举多得。”

也有不少市民表示，虽然自己有一辆轿车，但却更偏爱骑公共自行车上班。“从家到单位路程不算远，一到上下班高峰期，开车就会比较堵，反而没有骑自行车快，只要不是阴天下雨，我都会骑车去上班，公共自行车站点很多，停车、取车也十分方便。”一位市民称。

买菜、郊游、上下班，公共自行车的功能与广大市民的日常生活、工作紧密结合，在给市民送去方便的同时，也有利于潍坊市道路拥堵情况的缓解及空气质量的改善，就像一位市民说的那样：“大街上的公共自行车用的多了，就像彩虹一样，这代表着我们的生活方式也更加健康了。”

公益定位打造两个轮子上的民生工程

2013年，潍坊市财政筹集资金2.5亿元进行市区公共自行车系统一期的建设运营、自行车绿道及专用道改造。2014年，公共自行车系统扩容项目立项启动。公共自行车，在过去的两年里连续两次被写入政府工作报告。

对于保障公共自行车运行，潍坊市政局设施科副科长陈本耀表示，首先是公益定位，政府支持。“自行车项目是一项公益事业，不以盈利为目的，短时免费，超时低价收费，只是为了促进公共资源的循环利用。系统建设包括自行车的运营、管理都是由政府买单，向社会购买服务，提供给市民使用。”其次，项目建设运营一体化、管理中心加运营公司的体制，确保公共自行车优质高效。

“两个轮子上的民生工程”不仅改变了广大市民的出行方式，还倡导了绿色环保的生活理念，引领城市文明出行新风尚，为生态文明建设发挥着更大的辐射效应，成为潍坊市民绿色出行的“流动风景线”。这项举措，不仅是实实在在解决城区交通拥堵问题，更是在树立和倡导市民低碳出行、绿色出行的新理念。

爱护公共自行车人人有责希望市民且行且珍惜

绿色出行让百姓切身感受到实实在在的便利。潍坊公共自行车管理中心的具体运作公司，常州永安公共自行车运营有限公司潍坊分公司经理助理张冰告诉记者，经过一年多的运营，目前潍坊全市已有公共自行车近5万辆，仅市区租赁站点就达到1100个，单车借还次数累计达4900多万人次。用车高峰时期，单日借车量甚至达到18万人次以上。

张冰表示，为了便利市民，管理中心开通了官方网站、微博、微信、qq群，并且开发了手机app查询软件，正在不断通过互联网技术健全公共自行车网络体系。可以说，潍坊公共自行车管理中心正在让城市公共自行车更好地服务市民。

公共自行车为市民的出行带来了极大方便，这其中，公共自行车管理中心调度员、巡检员、维修人员忙碌而又繁琐的工作，维护了整个系统的正常运行。当整座城市点亮灯光的时候，他们还在坚守着岗位，不辞辛苦、任劳任怨，为“文明城市低碳生活”添砖加瓦。

采访结束时，巡检员朱丽娜和一位维修工人均表示，目前存在一些公共自行车人为损坏现象，希望市民能够珍惜爱护公共自行车，让它们能够骑得更远。

促进互联互通政府托底保障持续运行

随着公共自行车的推广，市民越来越认可和广泛使用，道路等基础条件设施也越来越成熟。运行一年多来，许多市民表示赞许的同时，也提出希望公共自行车系统日臻完善，更好地服务于市民出行。

陈本耀科长表示，“今后的工作，第一还是要保障资金投入，市委市政府在财政投入方面历来优先考虑民生工程，只要有政府托底，公共自行车就能持续稳定运行。其次是要加强运行管理，随着建设的完成，下一步的工作重心将转移到加强管理上来，通过数据分析优化站点分布，通过倾听市民诉求提升服务水平。第三是要推进互联互通，包括市民卡、各县市区及全国其他城市自行车，等高密、诸城等区县建成公共自行车系统后将实现资源互联互通。”

对于现在的潍坊市民来说，公共自行车已经真正融入了百姓生活。