编者按

低碳出行，美化城市。自2008年5月，杭州在全国率先推行城市公共自行车租赁系统以来，全国多个城市纷纷将自行车纳入公共交通领域。我省池州、宿州、淮北、芜湖、黄山等地也紧跟步伐，公共自行车成了城市街头一道独特的风景线。如今，这几个城市的公共自行车，有的需求火爆，环保节能收效显著；有的将因地制宜，与当地旅游紧密结合。交通末端“最后一公里”难题正在一步步解决。

宿州：省钱又环保将增40个站点

“前来要求增设站点的，不仅有小区居民代表，还有市直单位，没想到会这样火爆！”宿州市城管局局长甘大庆告诉记者，该市首批1700辆公共自行车投放使用不足4个月，办卡数已超过4万张，日均借还车次数超过1.5万余次。该市拟增设第二批公共自行车站点40个。

公共自行车到处可见

记者在宿州市区看到，一辆辆绿色环保的自行车穿行在大街小巷，这中间不仅有市民，还有政府公务人员。“以前上班都是坐公交，还比较拥挤，自从春节前公共自行车投入使用后，我每天上下班和外出公干，全部骑公共自行车，不仅快捷，而且节能环保。”宿州市埇桥区教体局的工作人员张朝栋说。

据悉，宿州公共自行车于2014年1月25日上路，一期市区共设立53个站点，共计1700辆公共自行车。“我们采取的是政府出资买服务的公共自行车服务项，公共自行车实行‘限时免费，超时收费’的办法，即1小时内免费使用，超时收费。”宿州市城管局相关负责人告诉记者，给市民办卡，也不收任何卡费和手续费，只需要带上身份证和30元押金即可办理。

　　二期将建设40个站点

“今天来就是找城管局长的，公共自行车既方便又环保，城区设立那么多站点，啥时候能在俺们小区增设公共自行车站点？”记者在宿州市城管局采访时，恰好遇到了该市南方国际花园小区的居民代表。

“这件惠民实事一定会给老百姓带来便利，但是没想到会这样火爆！”宿州市城管局局长甘大庆告诉记者，目前，该市规划局、交通局、交警支队、城管局等多家单位正联合对二期选点情况进行勘察、调研。经反复论证，在初步规划70个站点的基础上，按照成网成系、景观相融、方便市民借还等原则，在主城区(东至滨河东路、西到拂晓大道、北至洪河路、南到迎宾大道)选定了40个站点。

“(二期)将于5月底动工，7月中下旬全面投入运行。下一步，我们将本着‘科学规划、逐步推进’的指导思想，不断完善宿州市公共自行车服务系统。”甘大庆告诉记者。

　　1年可减碳排放2千余吨

甘大庆还给记者算了一笔账：根据目前操作系统统计的数据显示，以目前投放单车1700辆、日均借还车15000次及乘公交每人次花费一元计算，每天可节省市民交通费用支出1.5万元，全年可节省费用约540万元。

“按照现在使用次数，每月有45万人次骑行。系统显示每次骑行距离2公里，每月累计90万公里，可节约汽油约9万升。”甘大庆说，根据bp中国碳排放计算器提供的资料：节约1升汽油=减排2.3千克“二氧化碳”=减排0.627千克“碳”，由此计算，宿州公共自行车一年可减少二氧化碳排放240吨、减少碳排放2196吨。__

　　淮北：配齐3000辆车，日借还量2.5万次

22日，是淮北市公共自行车正式启用一个月的日子。当天上午，记者探访该市各租赁办理点发现，市民对于公共自行车热情不减，各个办理点仍然排着长队。

“截至5月21日，市区公共自行车租赁卡已经办理了35000张，每天自行车的借还量也达到了25000多次，现在来看运行情况还是很正常的。”淮北市市容局负责日常监督管理的刘姓工作人员介绍说，目前3000辆车已经全部配齐，除了市政道路改造的路段外，所有的服务点都在正常运营。

“我们市自行车的模式是，财政全额投资、分期购买外包。一方面防止公共自行车投入使用后日常管理的责任问题，另一方面也可以通过分期付款来考察管理企业的运营能力，如果不合格就拿不到钱。”该局胡局长表示，政府采用这种模式就是为了保证公共自行车服务系统健康地运转。

据介绍，在公共自行车系统一个月的运行中，也发现了一些问题。“淮北市北高南低，自行车从北往南流出的多，而从南往北骑的少，有时会出现自行车分布不均的情况，现在管理公司已经摸清了不同路段服务点的供需情况，加强调度。”刘姓工作人员表示，也存在车铃铛损坏等车辆磨损的情况，但问题都不严重，在可控范围内。

　　芜湖：近4万人办卡，基本覆盖城区

2012年7月，芜湖市计划在镜湖区、鸠江区、弋江区、经济技术开发区和城东新区建设运营站点500个，停车柱15600个，投入自行车12000辆(其中2000辆亲子车)。两年时间快过去了，这些公共自行车运行如何？昨天，芜湖公交集团公共自行车服务中心工作人员告诉记者，截止到5月初，芜湖投放的自行车已经按原计划全部落实。

据了解，芜湖公共自行车运作方式，实行的是“全天候、统一标准、统一设施、统一平台”的管理办法，运用互联网技术，实现公共自行车运营站点间24小时的通租通还。“租赁系统实现的是‘无人值守、自助操作、智能管理’，只需刷卡一次，就能实现取车或还车，一小时免费和超时收费制”。

据统计，98%以上的租车者都是免费租用。“在管理上采取分区管理，就是将全市投入使用的运营站点，按行政区域划分为4个责任区域，在每个责任区设立1个调度站，各调度站内配有相应人员、车辆、设备对责任区内的站点和车辆进行保洁、调度、维修和管理维护。”

自2012年9月22日公共自行车运行以来，截止到目前，日最高租用量近3.2万次，办卡人数近4万人，基本实现了城区的全覆盖，深受市民欢迎。

黄山：租一辆自行车，慢游新安江畔

黄山市中心城区新安江碧波荡漾，两岸生态及湿地景观极美，若是在此骑车悠游江畔，还能欣赏旅游小城的江景。再过不久，很多游客及自行车骑行爱好者的这个愿望，就能实现了。记者日前从黄山市住建委获悉，该市已启动自行车慢行系统建设。

“黄山市区生态环境很好，很多中青年游客来屯溪后，都希望能够租辆公共自行车，在城市及江边骑行。”该市住建委相关负责人称，骑行不仅是看风景，也是一种个性化的休闲旅游体验。黄山作为国际旅游城市，应该建立自行车慢行系统，满足游客骑行自行车体验目的地城市的需求。

今年，黄山市中心城区自行车慢行系统已列入了重点建设项目。自行车慢行系统的服务点将设置在重要交通节点及居住点、休闲旅游点、大专院校点。初步安排两条骑行线路，总长100多公里。其中，一条以齐云大道为起点、终点，含括西海路等近10条主要城市干道的环路骑行慢道。一条是以滨江东路延伸段和南滨江大道为主，作为健身、休闲的憩游道，骑行领略新安江山水之美。

据悉，在骑行线路间，将设置多个点，每个点预计安放20辆公共自行车。有关部门目前已在进行项目立项及公共自行车存放租借点的规划，具体实施方案也在设计中。